Gangsta Sonix’s Blog

Однажды летом приехал к брату в деревню и решили организовать пробежку на километров десять до речки. После пробежки пошли на турники прокачаться и начали подтягиваться на перекладине. Я говорю, что подтягиваться умею, а вот подъем с переворотом делать не получается. Братуха говорит, что если делаешь хотя бы три подтягивания, то подъём должен получаться. Попробовал – не вышло, ну и забыл про это. Однажды дома проходил мимо турников и думаю, дай попробую, только перед тем как повиснуть, просто вообразил, как будто я уже сделал этот подъем с переворотом – и получилось, причем три раза. Вот так, можно сказать, силой воображения я сделал то, что, казалось бы, не умею. Ну а дальше дело техники и правило «Что тренируется – то развивается». Мой личный рекорд - 14 раз, тренируясь каждый день в течение трех недель. Вот такая вот сила воображения
П.С. на видео только 11 раз – утро + не поел, хотя это отмазки

Объявка! Познакомлюсь с экстремалами и экстремалками для совместного катания на роликах и велосипеде. Живу в районе Академии Наук. На роликах катаюсь на площадках в р-не ул. Столетова и возле Манежа на Машерова, на велике - по всему Минску
Мое самое длинный путь на велике - 65 км Минской кольцевой дороги - отчет здесь.

Увидел в метро вот такой вот плакатик. Респект дизайнеру, я бы еще пару тракторов «Беларус» пришпилил на задний план. Если бы еще так “понтово” играли, как роют землю

Еееее! Недавно мой дружище Змитер познакомил меня с такой мега прикольной темой как Ролики! Это просто потрясающая штука, всем советую приобрести, не пожалеете ни одного потраченного рублика. Научиться кататься на начальном уровне довольно несложно, особенно тем, кто немного катался на коньках по льду. Главное сразу научиться тормозить, в смысле притормаживать!
А потом все идет по «накатанной дорожке». В первый день я научился немного кататься, даже держать равновесие при спуске с небольших уклонов, и самое главное - тормозить. На второй день я «почувствовал ноги», а на третий уже спускался с горок, с которых падал во второй день Научиться ехать с довольно крутых спусков для новичка мне помогла одна девочка с ну очень привлекательной попкой Я уплелся за ней как одержимый и всю трассу (3 км ) догонял эту попку, забыв про страх, а в конце трассы вместо того, чтобы взять «телефончег», обогнал её с гордым видом как пацан «ниочем» и поехал оттачивать дальше мастерство на площадку. Ну нулевый, что тут еще сказать Кстати о страхе. Про него лучше сразу забыть, а в этом сильно помогает уверенность в своих силах и защита, которую обязательно нужно иметь в наличии. Но все-таки главное – это забыть про страх. Ролики – это адреналин, это чувство скорости, которой ты управляешь только сам без помощи посредников, это спорт – хорошая прокачка ног на подъемах, это фан (можно играть в салки с друзьями), можно романтично вечерком прокатиться с подружкой за ручку на пару или с горки за её попкой , а можно поскакать по перилам и высоким бордюрам с препятствиями. Кому что больше нравиться. Мне очень нравиться под музыку «лететь» на большой скорости по трассе с поворотами, а иногда очень медленно и медитативно нарезать небольшие кружочки. Сча буду учиться кататься задним ходом, очень прикольная штука. Жаль, что у нас в детстве не было таких развлечений, так что теперь навёрстываем! Еще раз спасибо Змитеру за идею, респект и уважуха, мой черный брат! П/С : на моей фотке с роликами можно кликнуть, чтобы увидеть её в полный размер

Это приблизительная длина минской кольцевой дороги, которую я обогнул на своем велике где то за 3,5 часа. Почему именно минская кольцевая. Был вариант проехаться до Солигорска в тот день, но немного охладило пыл возвращение назад. Хотя на фоне последних треннингов над собой по закалению силы воли, выносливости и познавания своих воозможностей, я мог бы поехать и до Солигорска. До самого города почти все время спуск, то есть с Минского нагорья в Полесские низины, но вот назад в гору 150 км как то стремно показалось Поэтому выбрал расстояние в два раза меньшее по длине, у меня всегда было внутренее желание проехаться вокруг нашей столицы. По некоторым местам кольцевой я колесил на машине и не раз, но вот все её участки проезжать не доводилось. Я начал свое путешествия из Уручья в сторону Жданович, и, честно сказать, не прогадал. Во первых, дорога в этом направлении в основном – спуски, а не подъемы, во вторых меньше грузовых машин (не знаю, может это было только в тот день, но дыма было гораздо меньше именно в северной части :). И понятное дело, что спускаться с ветром гораздо легче, чем подниматься. Южная часть кольцевой почти ровная, так что с северо-западным ветром я тоже просчитал все в порядке. 7.20 утра 26.04.2008 - старт от моего домика.

По дороге поздоровался со Святым Франциском, который, сам того не зная, когда то жил и творил в Питере

Это точка старта и финиша моего путешестия - Уручча.

Начал своё путешествие я по Советскому району.

Как то по грустной иронии именно в «советском» районе кольцевой находятся «Курапаты» - памятник белорусам - жертвам советского террора.

По соседству с этим местом сейчас выстраиваются целые районы из элитных коттеджев.

Вообще северная и северо-западная часть кольцевой и наверное всего Минска в целом – самая зеленая, привлекательная и симпатичная.

Поэтому она и заселена людьми, которые любят свеживый воздух, вечерние пробежки и прогулки по собственному лесу, катание на квадрациклах и лодках, и имеющие на счетах не одну сотку Для личной мотивации - пару фоток «избушек» уверенных и ответственных белорусов.

Кстати говоря, и район, в котором живут эти самые позитивные ребята, называется «центральный».

Оказывается на кольцевой есть оппозиционный осветительный столб Жыве Беларусь!

Это указатель на почти мой «завулак», так и написано «Зацани». Отличное место для жизни на берегу “всемиснкоизвестной” реки Цна

В ценральном районе проходит самая широкая часть Свислочи. Здесь я открыл свой купальный сезон в этом году. Очень симпатичное место, летом обязтельно съезжу туда и покупаюсь, если вода будет такой же чистой, как сейчас

Далее по курсу Фрунзенский район, ничего привлекательно не наблюдал, кроме смены «уверенных» коттеджей на менее пафосные и более похожие на дачи домики, много строящегося социального жилья и растяувшиеся по пару км Жданы.

Вообще моё наблюдение такое: чем дальше я ехал на юг к Автозаводскому району, тем новостройки возле кольцевой становились менее респектабельными и более панельными и серыми. Следующий по карте – Московский район, ничего кроме ТЭЦ, и корпусов БГУ. Фото специально для Шуры Пальто

«Кастрычницки». Конная школа или что то вроде этого, поворот на мой родной город и красивый домик в китайском стиле.

Дальше – Ленинский и Партизанский – самые дымные, шумные и грустные районы, такое впечатление, что даже лес этих районах загазованный и какой то синий. Завод “ацкой” Соса Солы в Ленинском районе. Хай Ленин её и пьет

Нехватает “За” спереди названия.

Веселенький цвет у машинки.

Пейзажеги автозаводского района. В этой Свислочи купаться немного стремней чем в Ценральном районе

Ну и наконец то наш родной Первомайский район, так с языка чуть не слетело РОВД

Вообще на кольцевой много съездов и развилок со знаками, я назвал их “философскими”. Когда едешь по развилке направление своего движения лучше показывать рукой, а то задавют. Первый знак - “Жизненный выбор” - очень актуальный в данный период моей жизни знак.

Второй знак - я назвал его “Цель”. Как в фильме ДМБ: “…а Я буду - пуля, потому что в цель…”

Назад дороги нет. Спешу навстречу новым приключениям.

П.С. Несмотря на скептицизм и отговоры некоторых моих товарищей по поводу того, что нечего там смотреть и нечем там дышать, путешествие доставило мне много приятных минут. Особенно впечатлило посещение “Курапат” и купание в весенней Свислочи. Спасибо U2, Kitaro & 50 Cent за музыкальное сопровождение путешествия. Жду Ваших предложений, друзья, с интересными веломаршрутами! В компании с Шурой “Балагановым” время пролетит позитивно и весело! Я и мой ганста Гигант.